编者按:疫情的蔓延揪紧了每一个在法华人的心。在这个紧急关头,小编呼吁大家保持理性,既要保护好生命,也要保护好财产。

本文综合《l’Express》《Franceinfo》《Capital》等多家法媒,结合2003年非典的案例,多角度分析病毒的肆虐可能造成的经济影响,提供方向性的参考。

图片来自 Malden ANTONOV 法新社

世界卫生组织(WHO)于1月23日表示新型冠状病毒疫情不构成国际公共卫生紧急事件后,全球市场稍微松了口气,巴黎证券交易所也在连续低靡四周后,在第二天早晨恢复正常。

伦敦资本集团(London Capital Group)的分析师贾斯珀·劳勒(Jasper Lawler)说,此举“减少了不少恐慌。”不过他预测:“旅游限制和新年庆祝活动的减少将在一定程度上阻碍中国经济的增长。”

也许现在就开始预估和量化2019-nCoV这一新型病毒对经济造成的影响还为时尚早,但它已经造成4505人感染,106人死亡(截止1月28日官方数据)以及多个行业重创。克莱蒙-奥弗涅大学(Université Clermont-Auvergne)的经济学教授兼国际发展研究中心(Cerdi)的中国部门负责人告诉记者:“2019-nCoV所带来的影响很大程度上取决于它的持续时间。持续的时间越长,损失越严重。”

(1月27日,世卫组织刚刚对新型冠状病毒的危险程度调整为“高”危险。)

2003年,尽管SARS给世界经济造成了400亿美元的损失(占全球GDP的0.1%),但它“没有带来严重的长期影响,也就是没有后遗症”。然而今非昔比,中国的贸易形势发生了巨大变化。如果说2000年中国的经济增长主要来自于进出口的话,那么现在则主要靠的是内需。所以,这次会不会像非典一样没有长痛只有短痛,专家尚不敢预估。

1.最惨的是交通行业 – Les Transports

旅游,文化和休闲娱乐有关的行业受到的影响最为直接。尤其是在农历新年庆祝活动期间,本应是消费和旅行的小旺季。根据世界报(Le Monde)消息,在2019年40天左右的节假日当中,中国人长途出行达30亿人次。“许多人会选择在新年期间回家过年,与家人团聚”,而现在交通运输行业被严重影响,火车、飞机,因为“很多航班被取消了,大家都宅在屋子里,在避免出行”, Mary-Françoise Renard说。

法航本来每周6班从巴黎飞往武汉的航班都已停飞,并计划取消部分飞往中国的航班或者推迟部分航班。所有航空公司,每周从巴黎戴高乐机场飞往中国的航班有100多班,可能都面临取消或推迟。

巴黎旅游局委员会总干事Christophe Décroux(克里斯托夫·德克罗)透露,跟2019年2月相比,今年同期从中国飞往巴黎的航班预计下降40%。不过这也不一定全是冠状病毒的造成的,法国大罢工、过年时间提前到1月等因素也都有影响。

2003年非典时期,飞往亚洲的航班跟前一年同期相比下降了15-25%。但当时,中国政府对疫情的警示持续了数周。Mary-Françoise Renard估计,如果当局对染病的反应更及时,“对交通运输行业的损失可能就更小”,她补充说,比起国际旅行,国内旅行受冲击更大。

2.旅游也损失惨重 – Le Tourisme

为控制疫情蔓延,中国各级预防措施也在不断加强。故宫、迪斯尼乐园和长城部分已全部关闭,许多新年庆祝活动也被取消,旅游业受到的损失显而易见。但Mary-Françoise Renard表示,短途旅行受到的冲击往往是暂时的,因为该上班的还是得上班,该返程还是得返程,所以行程只是被延迟。而长期旅行就不一定了。比如带薪休假(法国是一年30天,中国则是:工龄1-10年员工可享每年5天的年假),很可能因为疫情的影响,直接就被取消了。

虽然目前尚无法真正估算出疫情对法国旅游业的影响,但是参照非典的情况,“亚洲游客总人数减少了170万,这对当时的旅游业产生了重创。”Christophe Décroux说,巴黎是中国游客的首选旅游目的地(2018年中国游客消费了10亿欧元)。另外他解释道,2003年之所以用的是整个亚洲旅客的数据,是因为当时中国旅客的数据还不足以拿出来单独分析,但旅游行业整体的损失估计为2亿欧元。

另外,中国新年也是一个很重要的因素。大部分中国人过年的时候更倾向于回家探亲而不是出国旅游。此外,武汉和黄冈的这两个被封的城市“的来法游客数量,跟上海或香港比起来,并不是特别突出,”Christophe Décroux补充说。

综合Franceinfo消息,中国游客是法国所有游客中消费额度最高的客人,平均每人在法国奢侈品和酒店业消费总额达1700欧元。在巴黎,歌剧院附近商户,从业者表示担忧。“估计近两到三个月游客数量将会大幅降低。”店长助理张先生说。据法国旅游局统计,每年大约220万中国游客来到法国,消费力达到36亿欧元每年。今年,受到疫情影响,来法游客人数以及消费额走低已成定局。

在第戎,中国游客数仅次于巴黎的第二大旅游城市,La Cloche大酒店虽然还没有收到预定取消的要求,但是近几周的预定情况已经令人担忧,“这几个月我们的预定情况相比去年同期是比较差的,中国游客数量下滑是主要因素。”

法国旅行社已经开始建议客人们推迟去中国旅行的行程。一部分二月份预定的团已经取消。

3.奢侈品业 股票下跌 – Le Luxe

在中国,新年也是送礼的日子。Renard教授说,如果人们已经在节前采购了礼品,那么,中国人追捧的奢侈品行业也可能成为“出行管制”的受害者。

法国的奢侈品一向是最强的,但病毒来袭,它可能也会是受到冲击最大的。这在股市上反应明显。从巴黎证券交易所排名前40的股票价格下跌中,可以看出奢侈品公司正在受到威胁。1月23日LVMH的指标在巴黎证券交易所下跌了2.72%,开云集团(Kering)下跌了3.17%,爱马仕(Hermes)下跌了0.98%。

根据法国《财富》杂志的文章,奢侈品行业, 好不容易挺过英国脱欧, 面临商业大战,挨过全球增长变缓, 以及香港暴乱,现在又要面对武汉冠状病毒的侵袭,这两年真的是多灾多难。 

距离2003年的非典,已经过去了18年。冠状病毒在除夕之夜爆发,这一天6亿中国人指望着回家团员。在这一背景下,随着疫情的蔓延,投资者对亚洲市场对奢侈品的购买力感到怀疑很容易理解。

2002年11月到2003年夏季非典肆虐期间, 大约8000人受到感染,800人丧生。当时奢侈品业受到重创。

路易威登2003年第一季度+6%,到第二季度-4%. 而爱马仕则从增长5%降低到1%.要知道这种大幅下跌还是在亚洲市场的份额已明显降低的情况下。Frédéric Rozier,Mirabaud(瑞士投资银行)资产管理部门负责人对记者说,奢侈品公司整体市值在03年非典期间下跌了25%。

“在这个背景下,考虑到现在的市值和未来的趋势,冠状病毒让投资人收回投资很容易理解。”专业人士补充说。

Mandarine Gestion金融管理公司老板Thierry Le Clerq告诉记者, 其实去年奢侈品也表现非常亮眼 “截止到上周五,  LHEKE (LVMH, Hermès, Kering)三大奢侈品集团市盈率是30倍。而其他巴黎股市排名前40的大公司CAC40通常是15倍。

不过,疫情的冲击会导致这些品牌长期的疲软么,专家们告诉记者,2003年第二季度的下跌之后,这些品牌的销售表现很快回升。

当年,路易威登在第三季度马上反弹回了6%,而爱马仕反弹到了9%。由此看来,生意只是被延迟了。

4.法国工厂获或将幸免 – Les Usines

一些汽车制造商比如PSA或是雷诺,在中国设有工厂,更确切地说是在武汉—疫情发源地。但是,大家都觉得对这些制造商不会造成什么大的影响。因为中国新年期间,本来工厂就被暂时关闭,因此生产并非由于疫情而停止。

此外,这两家公司都不是中国汽车行业的市场领导者,因此即使出现增长放缓的情况,公司也不会遭受太大的损失,“不当领头羊反倒是个优势”,法媒L’Express汽车领域的专家讽刺道。

近期有华人在公共场所带口罩被赶出车厢的信息引起关注,这里,记者整理了法国政府官网对于普通人公共场合是否该戴口罩进行的官方答复:

建议有疾病症状的人戴医用口罩以防止病毒通过空气传播。

不建议没有生病的人群戴口罩因为效率不高,没有必要。

不过,旅居海外的法国侨胞,可以根据当地卫生部门的授权戴口罩;同时也不要忘记勤洗手。使用舒适肥皂洗手或含酒精的洗手液皆可。

更多有关“冠状病毒”健康风险的信息,请移步

https://www.gouvernement.fr/info-coronavirus

致敬《参考消息》

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原文链接:

https://lexpansion.lexpress.fr/actualite-economique/tourisme-transport-luxe-quel-impact-economique-pour-le-virus-chinois_2116311.html

https://www.lexpress.fr/actualite/societe/sante/2019-ncv-le-nouveau-virus-venu-de-chine_2115677.html

https://www.francetvinfo.fr/sante/maladie/coronavirus/coronavirus-le-secteur-du-tourisme-s-inquiete_3802139.html

https://www.capital.fr/entreprises-marches/le-luxe-malmene-par-par-lepidemie-de-coronavirus-en-chine-1360230